1. НАЗНАЧЕНИЕ
Коррозийные протекторы «ЭЛКОР+» предназначены для защиты кузова автомобиля от коррозии, нейтрализации воздействия на кузов автомобиля антигололёдных реагентов и защиты от коррозии повреждённых в результате аварии частей кузова. Устройство предназначено для пассивной (т.е. без источника питания) установки на кузов автомобиля.

2. ПРИНЦИП РАБОТЫ
В основу работы коррозийных протекторов «ЭЛКОР+» положен принцип катодной поляризации металла кузова и создании гальванической пары между кузовом автомобиля и коррозийным протектором.

3. ОПИСАНИЕ УСТРОЙСТВА
Коррозийные протекторы состоят из четырёх пластин массой 500 гр. каждая, закрепляемых по углам прямоугольника на днище автомобиля болтовым соединением. При этом место контакта днища должно быть зачищено до металлического блеска. Гальваническая пара материалов днища и пластин создаёт ток, разрушающий пластины и защищающий кузов от коррозии. Один раз в два года необходимо очищать место контакта пластин и днища от грязи и выправлять напильником (или наждачной бумагой) образовавшиеся неровности на поверхности каждой пластины.

Код ГРНТИ: 733197 УДК: 656.13.620.197
Раздел НИТ: Коррозия и защита от коррозии на автомобильном транспорте.
Назначение устройства: Для пассивной (т.е. без источника питания) защиты кузова автомобиля от коррозии.
Рекомендуемая область применения: Автотранспорт, гаражи, стальные корпуса судов. Преимущества перед известными аналогами: Отсутствует источник питания.
Результаты испытаний, внедрения: В три раза сокращена стоимость ремонта проржавевшего кузова, в два раза увеличен ресурс кузова.

4. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Источник питания отсутствует
Металл протектора цинк (Zn)
Содержание цинка 99,978 %
Масса протектора 500 гр.
Токоотдача 820 А∙‪ч/кг
Стационарный потенциал Uн -0,76 В
Плотность защитного тока 25 мА/м²
Защищаемая площадь поверхности 7 м² (один протектор)
Срок службы 10 лет (ориентировочно)
Снижение скорости коррозии 490 %

5. КРЕПЛЕНИЕ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПРОТЕКТОРОВ
Протекторы закрепляются на кузове автомобиля с помощью болтового соединения в местах, наиболее подверженных коррозии (рис. 5). Такими местами являются:
— внутренние части передних и задних крыльев
— передние и задние пороги
— пол в салоне под ногами водителя и пассажиров
— пол багажного отделения.
При этом место контакта днища должно быть зачищено до металлического блеска. Гальваническая пара материалов днища и протекторов создаёт ток, разрушающий протекторы и защищающий кузов от коррозии. Один раз в два года необходимо очищать место контакта протекторов и днища от грязи и выправлять напильником (или наждачной бумагой) образовавшиеся неровности на поверхности каждого протектора.